ヒストリック車両(死語)のくせに平気で部品が無い。ふざけんな！ってことで、腰下割るにしてもひと悶着あるヤマハのデカいRZ50ことRZV500R。とりあえず2024年現在で手に入る部品、手に入らない部品、どうにかなりそうな部品、これを壊すと詰みな部品など、PLで分かる範囲でチェックしてみました。
当然車種専用部品はほぼ出ないと思うので、主に消耗品類を重点的にチェックします
01シリンダヘツド
純正は知らんけど、札束で殴れば腰上はどうにでもなります。
02クランクシヤフト,ピストン
コンロッドから上はだいたいTKRJから今のところ出ているのでなんとかなりますが
クランクシャフトのセンターが死ぬと中古クランクをなんとかして見つけてくる以外どうにもなりません。なのでクランクシャフト以外のところをチェック…
リアバンク
| 47X-11409-11 | . クランクサブアセンブリ | 1 | なし | 販売終了 | BRG×2 9330620577 |
| 93306-20564 | . ベアリング | 1 | あり | 5,280 | 代替品番：9330620577 |
| 93306-20565 | . ベアリング | 1 | あり | 4,675 | |
| 93103-35149 | オイルシール | 1 | あり | 2,497 | 前バンク共通 |
| 90338-47102 | プラグ | 1 | なし | 販売終了 |
プラグ死んだら終わりです。再利用するしか無いので注意。液ガスに頼りましょう
コレうまいこと部品作って金属＆Oリングとかでどうにかならんのかなあ…あとシールテープ巻くとか
フロントバンク
| 47X-11409-11 | . クランクサブアセンブリ | 1 | なし | 販売終了 | BRG×2 9330620577 |
| 93306-20564 | . ベアリング | 1 | あり | 5,280 | 代替品番：9330620577 |
| 93306-20565 | . ベアリング | 1 | あり | 4,675 | |
| 93103-25108 | オイルシール | 1 | あり | 1,309 | |
| 93103-35149 | オイルシール | 1 | あり | 2,497 | 後バンク共通 |
主要な部品は手に入ります。
バランサシヤフト
| 47X-11500-00 | バランサアセンブリ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 93306-20334 | . ベアリング | 1 | なし | 販売終了 | 特殊品 |
| 93410-17008 | . サークリツプ | 1 | あり | 121 | |
| 90338-42165 | プラグ | 1 | なし | 販売終了 |
プラグとともにベアリングが廃盤。ギア側のベアリングは交換不可？クランクと同じだけ回転するので、可能なら交換したいが…？
03ウオーターポンプ,パイピング
ウォーターポンプ部分のみ抜粋
| 47X-12450-00 | インペラーシヤフトアセンブリ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 93103-10147 | オイルシール | 1 | あり | 2,244 | |
| 47X-12428-00 | ガスケツト, ハウジングカバー 2 | 1 | あり | 1,353 | |
| 93210-62274 | O-リング | 1 | あり | 990 | |
| 47X-12588-00 | ホース 5 | 1 | なし | 販売終了 | 内径22? 自動車用冷却水ホース |
| 47X-12422-00 | カバー, ハウジング | 1 | なし | 販売終了 |
インペラは絶版。磨いて使おう。オイルシールはおなじみのやつなのでDT80LCが生産される限り向こう20年は出るでしょう。
パイピング系を抜粋
| 93210-25070 | O-リング | 2 | あり | 231 | |
| 93210-19123 | O-リング | 2 | あり | 132 | |
| 47X-12576-00 | ホース 1 | 1 | なし | 販売終了 | 内径18?19? 自動車用冷却水ホース |
| 47X-12577-00 | ホース 2 | 1 | なし | 販売終了 | 内径18?19? 自動車用冷却水ホース |
| 47X-12411-00 | サーモスタツト | 1 | あり | 6,457 | |
| 93210-15414 | O-リング | 1 | あり | 105 | |
| 47X-12579-00 | ホース 4 | 1 | なし | 販売終了 | 内径24? 自動車用冷却水ホース |
サーモスタットは出る。一応ね。ホース類は出ない。当然ジョイント類も出ないので注意。
04ラジエター,ホース
| 47X-12461-00 | ラジエタアセンブリ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-12405-00 | ブロワーアセンブリ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-12590-01 | コンダクシヨンアセンブリ | 1 | なし | 販売終了 | 水入れるとこの奴 |
| 33M-12462-00 | . キヤツプ, ラジエタ | 1 | あり | 2,761 | ↑のフタ |
| 47X-12551-00 | ホース 7 | 1 | なし | 販売終了 | 内径18?19? 自動車用冷却水ホース |
| 47X-12467-00 | カバー, ラジエタ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-21871-00 | タンク, リカバリ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 26H-21875-00 | キヤツプ | 1 | あり | 1,199 | リザーバタンクのやつ |
| 26H-21874-00 | ガスケツト | 1 | あり | 286 | ↑のキャップのガスケット |
当然のように廃盤の嵐。、出るもんは出るけど。
ラジエターは中華アルミラジエターがあるはずだけど、完全なコピー品では無いのでリザーバタンクとかがつかなくなるとか何とか。あと、ラジエターファンのブラシなども心配がだが、どうせ見えないところなので幾らでもやりようはあるだろう。
05オイルポンプ1
| 47X-13100-00 | オイルポンプアセンブリ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 90445-051A4 | ホース | 4 | あり | 341 | |
| 47X-13226-00 | シヤフト, ドライブギヤ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-13176-01 | メタル, ウオームシヤフトアウタ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-13178-00 | ギア, ポンプドライブ | 1 | なし | 販売終了 |
2stオイルポンプまわりはもはやホース以外出ないですね。まあそうそう壊れるもんでもないけど…
ポンプはともかく吐出のチェックバルブはそれなりにイカレるらしいんですよね。壊れていた時に考えましょう。
ところで、こいつのアクセル連動レバーまわりめっちゃキショイ動きするのがけっこーオモロな感じ。オーナーにしかわからんけど、そっちが動くんかい…って感じですよね
06オイルポンプ2
| 47X-13324-00 | ギア, ポンプドライブ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-13325-00 | ギア, ポンプドリブン | 2 | なし | 販売終了 | |
| 5H0-13310-00 | ローターアセンブリ 1 | 1 | あり | 4,345 | |
| 93210-07003 | O-リング | 1 | あり | 121 | |
| 47X-13329-00 | ガスケツト, ポンプカバー | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-13336-00 | ハウジング, ローター | 1 | なし | 販売終了 |
ローターは出るので痛んでたら交換できますね。Oリングも出る。このへんは1KTとほぼ変わらんですね。
ガスケットが出ないが、社外品のガスケットセットとかでなんぼでも出るんでしょう。
07インテーク
| 23L-13610-01 | リードバルブアセンブリ | 4 | あり | 22,000 | |
| 4X8-13613-10 | . リード, バルブ | 2 | なし | 2,200 | ↑ASSY |
| 345-13616-70 | . ストツパ, リードバルブ | 2 | なし | 販売終了 | ↑ASSY |
| 314-13621-02 | ガスケツト, バルブシート | 4 | あり | 319 | 前バンククランクケース合い面用 後ろバンクシリンダ合い面用 |
| 47X-13555-00 | マニホールド, インテーク | 2 | なし | 販売終了 | 左側 中華リプロ有 |
| 47X-13565-00 | ジヨイント, キヤブレタ | 2 | なし | 販売終了 | 右側 中華リプロあり |
| 47X-13661-00 | シート, インテークバルブ 1 | 1 | なし | 販売終了 | 前バンク側用 スペーサー的なもの |
| 47X-13645-00 | ガスケツト, マニホールド 1 | 1 | なし | 販売終了 | ↑とインマニ合い面用 |
| 47X-14472-00 | プレート, エレメント | 1 | なし | 販売終了 | エレメント落ちないようにする網 |
| 47X-14451-00 | エレメント, エアクリーナー | 1 | あり | 627 | 湿式でt10くらいある |
| 47X-14457-00 | シール | 1 | あり | 737 | エアクリボックスのシール |
| 47X-14437-00 | ダクト | 2 | なし | 販売終了 | フルパワー化でよく外れれる奴だが海外仕様とど同一品番 |
| 51X-14431-00 | サイレンサ, インテーク 1 | 1 | なし | 販売終了 | 海外仕様との差分パーツ |
| 51X-14441-00 | サイレンサ, インテーク 2 | 1 | なし | 販売終了 | 海外仕様との差分パーツ |
| 93210-58677 | O-リング | 4 | あり | 319 | ↑のキャブとの合い面用 |
| 47X-1446R-00 | シール | 4 | あり | 957 | ↑のキャブとの合い面用 |
後ろバンクはリードバルブとインマニの合い面にガスケットないんですね？ええんかな。
たしかにリードバルブとインマニが直接接触するタイプの車両はだいたいガスケットないイメージですが…
リードバルブはステンレスなので、適当にトシテックとかの一枚樹脂リードにするといいでしょう。YZ用のカーボンリードASSYも加工してポンらしいですが…
フルパワー化する際、キャブ以外はこことキャンバーがボトルネックになります。
とくにインテークサイレンサのリストリクタの長さと内径が国内仕様と輸出仕様の大きな差で、ここの部品がリベット止めになっているのが差分の証拠です。
とはいえここをぶった切ると吸気の流速とかいろいろまずい感じになるんでしょう。皆さんはこれを容赦なくぶった切るか、吸気のブタ鼻だけを外して吸気抵抗を減らして調整するようです。
とはいえブタ鼻も高速走行時のエアクリ付近の乱流を良い感じにしてるはずですし、そもそもエアフィルター迄の経路は海外仕様と同じなので、ここを変更するべきかどうかというのは難しいところですね。
🤖海外仕様のリストリクタをモデリング＆3Dプリントしてくれりゃいいだけいいのに…
08キヤブレタ
| 51X-14101-00 | キヤブレタアセンブリ 1 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 51X-14102-00 | キヤブレタアセンブリ 2 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 51X-14901-00 | . キヤブレタアセンブリ 1 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 51X-14902-00 | . キヤブレタアセンブリ 2 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 51X-14903-00 | . キヤブレタアセンブリ 3 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 51X-14904-00 | . キヤブレタアセンブリ 4 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 256-14997-00 | . . シール | 3 | あり | 341 | スロットルのシャフトのシール。両バンクで6つ必要 |
| 47X-1490K-00 | . . ストツプスクリユーセツト | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-14103-00 | . . スロツトルスクリユーセツト | 1 | なし | 販売終了 |
まァ当然ながらキャブは廃盤。ヤフオクでは10万円越え。アホか。
とはいえキースターで完全に基本消耗品類は揃うのは偉いです。偉い偉い。
しかしなんとこのキャブ4つもあるのでキースターのキットも4つ、4000円が4つで16000円！破産する。それでもバラでジェット買うよりよっぽど安い。ほんま助かるでェ
スロットルのスクリューが完全に死んでしまった場合、これ変な細目ネジとかなので山がつぶれると非常に困ります。なんか適当にXS250のジャンクキャブとかから部品取りして同調スクリュー調達しましょう。
あと、ドレンホースとか大気圧確保するやつとかのホースは塩ビの東名ホースがおすすめです。耐油ではありませんが純正採用はこれっぽいです。徐々にガソリンとか紫外線で硬化して黄ばんでくると完全に純正品のソレになります。ウチのTDR250で採用実績ありです。ピンクホース使うよりよっぽど見た目が良くなります。
09エキゾースト
特筆する部品は無いです。どうせナットとガスケットくらいしか出ませんよ。
海外仕様にする場合、エキパイフランジ付近に溶接されているリストリクタをリューターとかベルトサンダーでトバして外せば88馬力仕様らしいですね。
10クランクケース
| 90149-08198 | スクリユ | 2 | あり | 363 | |
| 93210-09165 | O-リング | 2 | あり | 105 | |
| 93210-07438 | O-リング | 1 | あり | 154 |
オイルデリバリーパイプとかのOリング・銅ガスケットは当然出ますし、ボルトもまあ十中八九出るでしょう。
スクリュ記載の物は前バンク水路内にあるクランクケースの締結ボルトで、これが外れないとまァ～痛い目を見ることになりますので、なんとか外れることを祈るしかない奴です。まあ、最悪頭トバせばええんでしょうけど…トバした後に外すのが地獄でしょうなあ
11クランクケースカバー
| 47X-15425-01 | カバー, ゼネレータ 2 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 90340-14079 | プラグ, ストレイトスクリユ | 1 | あり | 1,089 | |
| 93104-11056 | オイルシール | 1 | あり | 363 | |
| 47X-15427-00 | カバー, キヤツプ 2 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 3Y1-15361-00 | ゲージ, レベル | 1 | あり | 1,430 | |
| 47X-15449-00 | リング, ラバー | 1 | なし | 販売終了 | |
| 91830-21014 | ピン, ダウエル | 2 | あり | 83 | |
| 47X-15461-00 | ガスケツト, クランクケースカバー 2 | 1 | あり | 2,277 |
47X-15449-00って何なんでしょうね。ガスケットって感じじゃないなら適当に復元できそうですが…
プッシュロッドのオイルシールはXS250と共通な気がしますね。あとその他消耗品類はだいたい出る感じです。
12スタータ
| 90508-32668 | スプリング, トーシヨン | 1 | なし | 販売終了 | |||
| 93109-20014 | オイルシール | 1 | あり | 363 |
オイルシールは出る。バネは折れたら出ません。
13クラッチ
クラッチ本体系
| 47X-16150-00 | プライマリドリブンギアコンプリート | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-16370-00 | クラツチボスアセンブリ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 2H7-16384-00 | . プレート, シート | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-16383-00 | . スプリング, クラツチボス | 1 | なし | 販売終了 | |
| 2H7-16325-00 | . プレート, クラツチ 2 | 1 | あり | 990 | |
| 47X-16385-00 | . リング, クラツチボス | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-16367-00 | リング, クツシヨン | 7 | なし | 販売終了 | |
| 47X-16321-00 | プレート, フリクシヨン | 7 | あり | 4,609 | |
| 47X-16324-00 | プレート, クラツチ 1 | 6 | あり | 1,518 | |
| 47X-16351-00 | プレート, プレツシヤー 1 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 90501-23142 | スプリング, コンプレツシヨン | 6 | あり | 330 | |
| 90151-06030 | スクリユ, カウンタサンク | 6 | なし | 販売終了 | M6の30ミリか？ |
| 90215-22244 | ワツシヤ, ロツク | 1 | あり | 550 | クラッチセンターのロックワッシャ |
| 12R-16356-00 | ロツド, プツシユ 1 | 1 | なし | 販売終了 | XS250/400と一緒 |
| 93210-06632 | O-リング | 1 | あり | 143 | ↑と一緒の部品。セローとかにもあるよね |
| 93511-32017 | ボール | 1 | あり | 121 |
クラッチプッシュロッド周りのOリングとかボールは出ますね。クラッチ側のロッド,プッシュで12R品番の奴XS400/125の部品じゃん。ウケる。同期の部品入ってるんすね
クラッチ本体系の部品は当然軒並み廃盤なので破壊したらマジでジ・エンドです。こんなもん部品も出回りませんからね。
あとビビったのはスクリユ, カウンタサンクも絶版。クラッチスプリング外すときにやらかさないように
とはいえたぶんM6の30mm？えらい太いの使うんだなぁ。何かしら代替品はあるでしょう。
14トランスミツシヨン
| 47X-17411-00 | アクスル, メイン (15T) | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-17151-00 | ギア, フイフスピニオン (23T) | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-17131-00 | ギア, サードフオースピニオン (22T,24T) | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-17161-00 | ギア, シツクスピニオン (24T) | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-17121-00 | ギア, セカンドピニオン (19T) | 1 | なし | 販売終了 | |
| 93311-42056 | ベアリング | 1 | なし | 販売終了 | メイン側 クラッチ逆側 |
| 93104-20084 | オイルシール | 1 | なし | 販売終了 | メイン側 クラッチ逆側 (たぶんスプリング無し標準形) |
| 93305-20504 | ベアリング (B5205) | 1 | あり | 7,392 | メイン側 クラッチ側 |
| 47X-17421-00 | アクスル, ドライブ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-17221-00 | ギア, セカンドホイール (32T) | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-17261-00 | ギア, シツクスホイール (23T) | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-17241-00 | ギア, フオースホイール (28T) | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-17231-00 | ギア, サードホイール (30T) | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-17251-00 | ギア, フイフスホイール (24T) | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-17211-00 | ギア, フアーストホイール (36T) | 1 | なし | 販売終了 | |
| 93210-27666 | O-リング | 1 | あり | 143 | スプロケ側 カラーの内側 |
| 93311-92557 | ベアリング | 1 | なし | 販売終了 | ドライブ側 ↓の反対側 |
| 93306-20634 | ベアリング | 1 | なし | 販売終了 | ドライブ側 スプロケ側 |
| 93102-40333 | オイルシール | 1 | あり | 2,134 | スプロケ側 |
| 90387-306K6 | カラー | 1 | なし | 販売終了 | スプロケ側 |
| 47X-17461-50 | スプロケツト, ドライブ (15T) | 1 | なし | 販売終了 | |
| 90215-26241 | ワツシヤ, ロツク | 1 | あり | 781 | スプロケ |
| 90179-22477 | ナツト | 1 | あり | 1,166 | スプロケ |
もっとも鬼門のトランスミツシヨン。こいつはほぼ専用品のオンパレード。マジでビタ一文出ない。ベアリングメーカーを札束で殴るな。
こればっかりは現物バラして調査しないと何もわからない。だれか代替品おしえて…
15シフトカム
ほぼ出ません。ニュートラルスイッチのセンサくらいは出るっぽいけど。
16シフトシヤフト
| 47X-18101-00 | シフトシヤフトアセンブリ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 51X-18112-00 | アーム, シフト | 1 | なし | 販売終了 | |
| 2H9-18154-00 | . カバー, ダスト | 2 | あり | 396 | |
| 132-18113-01 | カバー, シフトペダル | 1 | あり | 319 | |
| 47X-18115-00 | ロツド, シフト | 1 | なし | 販売終了 | |
| 95303-06700 | ナツト | 1 | あり | 110 | |
| 90170-06228 | ナツト | 1 | あり | 132 |
普通に消耗品以外出ません。当然ですね
17フレーム
省略
18フエンダ
| 34X-21691-00 | フラツプ | 1 | あり | 1,364 | 出るの！？ | ||
| 122-82131-00 | バンド, バツテリ | 1 | あり | 759 | 工具を留めるやつ |
出るんだ…みたいなのが出るが、品番で納得。
19サイドカバー
出ねーヨ
20オイルタンク
| 47X-21751-01 | タンク, オイル | 1 | なし | 販売終了 | |
| 51X-21743-00 | コネクタ | 1 | なし | 販売終了 | ホースの 径変換 |
| 47X-21771-00 | ボデイ, キヤツプ | 1 | あり | 3,212 | |
| 47X-21761-00 | ゲージ, レベル | 1 | なし | 販売終了 | キャップ裏におるやつ |
キャップは出る。いや高いわ
21リヤアーム
| 47X-22110-00 | リヤアームコンプリート | 1 | なし | 販売終了 | |
| 93320-32403 | ベアリング | 2 | あり | 1,694 | メインのピボットの奴 |
| 47X-22184-00 | ブツシユ | 1 | あり | 8,448 | 中に居るカラーみたいなやつ |
| 47X-22129-00 | カバー, スラスト 2 | 2 | あり | 1,265 | ピボットの |
| 90201-161J2 | ワツシヤ, プレート | 2 | あり | 451 | ピボットの |
| 51X-22141-00 | シヤフト, ピボツト | 1 | なし | 販売終了 | |
| 93700-06005 | ニツプル, グリース | 5 | あり | 418 | |
| 47X-2217M-00 | アーム 1 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 90387-107K2 | カラー | 1 | なし | 販売終了 | |
| 90387-107K3 | カラー | 1 | なし | 販売終了 | |
| 93109-17048 | オイルシール | 2 | あり | 583 | |
| 93315-31732 | ベアリング | 2 | あり | 3,344 | |
| 93109-20029 | オイルシール | 2 | あり | 154 | |
| 93317-32034 | ベアリング | 2 | あり | 2,926 | |
| 47X-2217A-00 | アーム, リレー | 1 | なし | 販売終了 | |
| 90380-18140 | ブツシユ, ソリツド | 2 | なし | 販売終了 | |
| 93109-18020 | オイルシール | 4 | あり | 726 | |
| 90387-107K4 | カラー | 2 | なし | 販売終了 | |
| 47X-2217E-00 | アーム, リレー 2 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 90387-105L3 | カラー | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-22311-00 | ケース, チエーン | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-22147-00 | プロテクタ, チエーン | 1 | なし | 販売終了 | |
| 51X-21668-00 | ラベル, タイヤ | 1 | なし | 販売終了 |
カラーやソリッドブッシュはともかく、結構出る印象。やるじゃん
22リアシヨツク
| 51X-22210-00 | リヤクツシヨンアセンブリ | 1 | なし | 販売終了 | |
| 93399-99919 | . ベアリング | 1 | あり | 6,435 | |
| 93440-30113 | . サークリツプ | 2 | あり | 165 | |
| 93101-16131 | . オイルシール | 2 | あり | 726 | |
| 90383-18028 | . ブツシユ, フオームド | 2 | なし | 販売終了 | |
| 51X-22211-00 | . カバー | 2 | なし | 販売終了 | |
| 51X-22253-00 | . カラー, デイスタンス | 1 | なし | 販売終了 | |
| 51X-22244-00 | . ワツシヤ 2 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 90105-10323 | ボルト, ワツシヤベースドヘツド | 1 | あり | 253 | |
| 90179-10280 | ナツト | 1 | あり | 539 | |
| 47X-2217F-00 | ロツド, コネクテイング 1 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 47X-2217G-00 | ロツド, コネクテイング 2 | 1 | なし | 販売終了 | |
| 90105-08120 | ボルト, ワツシヤベースドヘツド | 1 | あり | 583 | |
| 90105-10322 | ボルト, ワツシヤベースドヘツド | 1 | なし | 販売終了 | |
| 90387-124L0 | カラー | 2 | なし | 販売終了 | |
| 90185-08113 | ナツト, セルフロツキング | 1 | あり | 165 |
オーリンズでも入れとけ
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