XS250Sのフロントフォーク改良
うちのXS250は、XS250Sのセミエア式フロントフォークを装着している。 そのままポン付けでセミエアつきなので気に入って使用していたが、異常にハンドルが切れ込む。そして簡単にフルボトムする。最初はバネがヘタっているか […]
うちのXS250は、XS250Sのセミエア式フロントフォークを装着している。 そのままポン付けでセミエアつきなので気に入って使用していたが、異常にハンドルが切れ込む。そして簡単にフルボトムする。最初はバネがヘタっているか […]
数年前にフォロワーから提供いただいたネタです。 RZ50(5FC)のディスクの流用といえば、PCXローター流用が有名ですが、はっきり言ってあんなものはクソです。PCDが同じではなく微妙に違うので、カラー変換アダプターだけ […]
走行22万キロのアトレークラシック(S130V)はあらゆるところから異音がします。 左のディスクが若干歪んでるのでたまにブレーキ鳴りを起こす、キーレスは解錠時ですら最近運転席後ろのスライドドアがサボタージュしてる、内装は […]
本来、XS250の純正リアキャリアはこういう形状 キショい取り付けしてんなぁ… ヤフオクに定期的に出てくる17E用のキャリアはこういう形 テールライトのステーと、グラブバーの根っこで支える形状、メーターステーには裏まで絵 […]
RZ50にTZR50の三叉を移植して、ストッパーをいい感じに加工すると30ミリフォークが使えるようになるというあまりにも有名な流用を前提とします。 4EUと3TUではフロントフォークのボトム形状が違うため、4EUのフロン […]
タイトルが長いんだよ。なろう小説か? タコメーターケーブル?ワイヤー?が切れたのでなんとかしようとしました。みんなは切れる前にちゃんとワイヤー清掃してからウレアグリスを詰めておこうね。 XS250ですら大概な旧車なのに、 […]
4EUエンジンがYZ80をベースとして設計されたことは周知の事実であるが、その4EUエンジンには派生元のエンジンが有る。そう、それはTZR80RR― なにそれ???? なんか知らんが欧州向けに出していた80ccエンジンを […]
自分用の忘備録。このへんバラすときのシール・ガスケット・ベアリングの部品番号・代替品情報とかをここで一括管理します。 内容・純正パーツリストの転記・なべねじを六角フランジ化する代替部品番号(ほぼすべて網羅)・純正流用強化 […]
ついにこの時が来てしまった…… クランクピンが廃盤になってもTKRJがあるが、クランクベアリングかぁ……TZM50のレース関係で使用されているNTNのベアリングというのも一つの手ではあるが、たぶんアレはダメなんですよね。 […]
30年前に1年しか販売されなかった整備性がホンダみたいなゴミバイクのフューエルコックの負圧コックが死んでる+キャブのバルブシートのOリングが死んでいるせいで、永久にガソリンという名の金を床とチャンバーに垂れ流すゴミになり […]