ぼくのかんがえたさいきょうのRZ50をつくろう
最近RZ50の価格が跳ね上がっているのは何なんでしょうね。マジで基本はゴミやぞこのバイク。TZR50買うほうがええぞ。 さて、ヤマハの誇るガラパゴス原チャリことRZ50。エンジン形式は一部TZMと共通とはいえ塗装が無かっ […]
RZ50
RZ50エンジンの純正流用＆改造まとめ
RZ50エンジンをベースとして、何がどう流用できる＆強化になるのかを振り返る用のメモ ・パーツリスト→代替部品・品番統合対応版RZ50メンテナンス用消耗品・代替部品パーツリスト – ぎんなんモータース (39 […]
RZ50(5FC)のブレーキローター流用
数年前にフォロワーから提供いただいたネタです。 RZ50(5FC)のディスクの流用といえば、PCXローター流用が有名ですが、はっきり言ってあんなものはクソです。PCDが同じではなく微妙に違うので、カラー変換アダプターだけ […]
RZ50にTZR50のフロントフォークを移植していい感じにしたい
RZ50にTZR50の三叉を移植して、ストッパーをいい感じに加工すると30ミリフォークが使えるようになるというあまりにも有名な流用を前提とします。 4EUと3TUではフロントフォークのボトム形状が違うため、4EUのフロン […]
4EUエンジンの5枚クラッチ化(純正流用)
TZM50のレース用(YEC)部品といえば、CDIやTZM用リアサス、イニシャルアジャスターにチャンバーなど色々あるが、その中に強化クラッチキットがある。 クラッチの枚数を4枚から5枚に増やせるらしい。正直そんなに増えて […]
4EU/4BAエンジンの相違点
4EUエンジンがYZ80をベースとして設計されたことは周知の事実であるが、その4EUエンジンには派生元のエンジンが有る。そう、それはTZR80RR― なにそれ？？？？ なんか知らんが欧州向けに出していた80ccエンジンを […]
RZ50メンテナンス用消耗品・代替部品･流用部品パーツリスト
自分用の忘備録。このへんバラすときのシール・ガスケット・ベアリングの部品番号・代替品情報とかをここで一括管理します。 内容・純正パーツリストの転記・なべねじを六角フランジ化する代替部品番号(ほぼすべて網羅)・純正流用強化 […]
RZ50系エンジン(A106E/4EUエンジン) クランクベアリング代替品
ついにこの時が来てしまった…… クランクピンが廃盤になってもTKRJがあるが、クランクベアリングかぁ……TZM50のレース関係で使用されているNTNのベアリングというのも一つの手ではあるが、たぶんアレはダメなんですよね。 […]
RZ50 フロントフォーク流用情報まとめ
DT50にRZ50のフロントフォーク持っていくのﾔﾒﾚ! RZ50のフロントフォークはとにかく細い。インナーチューブは81-84年式と98-07年式でともにΦ27で、長さは570mmこの直径のインナーチューブは、サクッと […]
RZ50等 4EUエンジンのクランクケース6角ボルト化
なんでどいつもこいつもクランクケースのネジにプラスネジ使うねん あほくさ ということで4EUエンジンのクランクケースに使用される純正なべネジを6角ボルトにスワップするために必要な情報をまとめておきます。4EU以外でも使え […]