ABS製のカウルの割れ補修(TDR250) あとカウルの制振スポンジ交換
洗車してたらなんかカラカラという音とともに地面に何がが落下してヒリついた。 はい。TDR250の泣き所 フロントカウルの猫耳折れですね。ほんま捨てたろかなコイツ 文句行っても仕方ないので適当に補修します。最初はエポキシで […]
TDR250
2サイクルエンジンの長期保管っていい方法無いかな？ Ex.1KT(3XC)
そんなものはない(関羽) はい。のっけからオチてしまいましたが… 2サイクルエンジンを長期放置したときに皆さんは何が起きると思いますか？ガソリンの劣化？油の酸化？…YES。もちろんそれもありますが、最も致命的なのはそう。 […]
TDR250のベストなギア比とはなにか
この度エンジンをOHして、繋ぎで搭載していた燃費がリッター10キロのカスエンジンことR1-Zエンジン（3XC）を下ろすことになりましたので、ギア比の計算と比較検討をしてみようと思います。 R1-Z(3XC)の燃費があまり […]
ちょっとだけ古い乗り物のアクセサリー電源の取り出し (TDR250)
TDR250にアクセサリー電源からUSB電源を取る機会があったので、真面目にアクセサリー電源を取ってみた。 巷にはエレクトロタップという純正ハーネスと破壊してお手軽に信号や電源を取れるアフターパーツが販売されているが、こ […]
TDR250のフューエルコックOHに必要な部品ども
30年前に1年しか販売されなかった整備性がホンダみたいなゴミバイクのフューエルコックの負圧コックが死んでる+キャブのバルブシートのOリングが死んでいるせいで、永久にガソリンという名の金を床とチャンバーに垂れ流すゴミになり […]