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TDR250にアクセサリー電源からUSB電源を取る機会があったので、真面目にアクセサリー電源を取ってみた。巷にはエレクトロタップという純正ハーネスと破壊してお手軽に信号や電源を取れるアフターパーツが販売されているが、こ […]

4EUエンジンがYZ80をベースとして設計されたことは周知の事実であるが、その4EUエンジンには派生元のエンジンが有る。そう、それはTZR80RR― なにそれ？？？？なんか知らんが欧州向けに出していた80ccエンジンを […]

自分用の忘備録。このへんバラすときのシール・ガスケット・ベアリングの部品番号・代替品情報とかをここで一括管理します。内容・純正パーツリストの転記・なべねじを六角フランジ化する代替部品番号(ほぼすべて網羅)・純正流用強化 […]

XS250って何？なんと、ここには4台しか写ってませんそう、ヤマハスポーツXS250 それが―― SO☆DA☆I☆　GO☆MI☆ 今回はフォロワーから不良債権だからということで無料引き取ってきました。ありがとうござい […]

ついにこの時が来てしまった…… クランクピンが廃盤になってもTKRJがあるが、クランクベアリングかぁ……TZM50のレース関係で使用されているNTNのベアリングというのも一つの手ではあるが、たぶんアレはダメなんですよね。 […]

30年前に1年しか販売されなかった整備性がホンダみたいなゴミバイクのフューエルコックの負圧コックが死んでる+キャブのバルブシートのOリングが死んでいるせいで、永久にガソリンという名の金を床とチャンバーに垂れ流すゴミになり […]

主催したからにはやらねばならぬ朝10時から。アホみたいに暑い。しぬ。 4DNミーティングの方々はもっと早くから設営していました。あ、AGミーティングは設営とか無いんで✋そんなに集まらないから。よりぞうくん「ごめん、ツ […]

なんと4DNミーティングの主催者様より協賛を頂き、同時開催という形で全国ミーティングが開催されます。当日は注意事項をよくご理解いただいた上でご参加のほど宜しくお願い致します。集合場所はこちらをご確認ください。詳細な場所に […]

フォロワーからもらいました。5MTインタークラーターボパートタイム4WDにエアコンパワステ(しんでる)全ドアパワーウィンドウのハイルーフです。激アツ。以下仕様車名アトレークラシックターボ型式 V-S130V […]

RZ50のときの焼き直し記事みたいなもんですが…… AG200はクランクケースもそうですがクラッチカバーもプラスのナベネジ改め”ナメネジ”ですので、純正六角フランジボルト(小)に置き換えます。後年のTW200とかはコレに […]

ちょっとだけ古い乗り物のアクセサリー電源の取り出し (TDR250)